将气缸通入气源,观察阀门开、关转轴上法兰与轴座之间的钢印对准即可.
此外，为了提高活塞环润滑性能应尽量减少气缸套和活塞环的径向变形量。
通过把连杆连接到包住曲柄销的一个主盘上，十二个气缸便可在同一个曲柄销上工作。
气腔内装有一个气缸，这个气缸颇为有点不寻常，它可以通过旋转改变上、下气腔的容积，使两者产生容积差。
每个气缸都有由弹簧压闭的进气阀片和排气阀片。
为了提高硼铸铁缸套的耐磨性能，对硼铸铁气缸套进行激光熔凝处理。
通过对目前我国气缸套的几种加工技术的对比，论述了“蜂窝状点坑”节能气缸套在内燃机车柴油机上应用的可行性。
预紧工况下，缸盖螺栓沉孔深度对气缸套变形影响很大，适当的缸盖螺栓沉孔深度有利于减小气缸套变形。
一个4.0升的发动机有八个0.5升的气缸而不是一个4.0升的大气缸，其中有几个原因：主要原因是流畅性。
利用气缸和压辊实现对纱带在模具表面的加压，通过调整气缸压力的大小来达到给定的压力。
送钉采用稳定性较高的气缸，配合先进的电气逻辑控制，高性能直线轴承，达到高效率生产与完美品质。
本公司位于*弯省基隆市，代理顺兴工业股份有限公司专业生产之欧。日各型船用主机，辅机零件，气缸盖，气缸套，活塞，活塞裙，排气阀，增压机进气壳，排气壳。
随着柴油机功率和强化程度的不断提高，使得玉柴公司生产的HT250气缸盖的材质性能已满足不了使用要求。
包括一个测试台，一个模拟气缸套，一个涡流动量计，一个L.F.M。
表面片状覆盖缺陷严重影响了气缸套平台珩磨网纹结构的预期功能.
气缸已经在一定程度上充满了,但喷嘴却阻塞了.
提出了解决问题的对策，即加油法、歪斜托轮和调整气缸压力法等，可以控制旋转反应炉的轴向窜动。
本文介绍了串联式多位气缸、数字步进气缸的结构特点和工作原理，指出存在的缺点。
当活塞达到最右位置时,气缸左腔内就充满了气体.
胶垫辊与模切辊间隙调整采用自锁结构，并配有气缸大范围快速调整，减少胶垫损坏，增加胶垫使用寿命。
当活塞下移时，汽化的燃料和空气的混合物通过进气门进入气缸。
实质上活塞是一个在气缸中上下移动的圆筒状的塞子。
他们常用的交替施加压力和排气阀门执行器或单作用气缸的压力。
在175F涡流预燃室风冷柴油机的基础上更换气缸盖、活塞等零件，改成新的175F直喷式燃烧室风冷柴油机。
夹具前方竖立有Z轴向移动气缸.
当活塞到达进气行程的下止点时，随着空气燃油的混合气进入气缸，进气门关闭。
双色移印机，采用气缸穿梭输送工作台。
这一机构由好几个部件组成，如曲轴箱、气缸体、活塞、连杆、曲轴等。
你可以通过增加气缸数或增大所有气缸的燃烧室，来增加一个引擎的工作容积。
也就是说，每个气缸有两个气门，即进气门和排气门。