新研制出的原电池电动势测定仪，实现了电动势信号的自动采集、输出和数字实时显示。
本文分析了导致标准电池电动势值上升和下降的各项因素。
介绍匀强磁场中非直导线平动和绕定点转动的动生电动势.
导体回路中感应电动势是如何分布的？
手工方法处理电动势法测热力学函数的实验数据，很难得到满意的结果。
在此基础上，仿真了空载和负载下的电机反电动势，并且对不同磁钢尺寸下的定位力矩进行了分析计算。
穿过线圈的磁通量的变化使线圈中产生了感应电动势.
导电模型的地面核磁共振感应电动势是含水量的非线性函数。
本文推导出在一般情况下的感生电动势和动生电动势公式，并在此基础上，对感生电场进行了进一步的研究，给出了求解感生电场的两个重要公式。
感应电动势和电流并不协调一致地变化，即并不同相位。
利用滑块带动金属杆切割亥姆霍兹线圈中心区域匀强磁场的磁感应线，可以产生感应电动势。
介绍了在估算的两相旋转坐标系下的永磁同步电机模型，推导出了反电动势方程的扩展形式。
根据电压补偿原理，设计了自组电位差计的几种实验电路，用于测量干电池的电动势和内阻。
阐述了利用水果制作原电池进而测定电池的电动势和内阻的理化实验课的协同教学过程，并对教学效果进行了反馈。
字母I代表电流的安培数，E代表电动势的伏特数，R代表电阻的欧姆数。
为了减少铂铑热电偶不均匀热电动势，研究了自然凝固和浇铸快速凝固两种凝固方式下重熔次数对高、中频熔炼法制备的偶丝不均匀热电动势的影响。
本文介绍了一种新的测量电源电动势的方法，即用示波器测电池的电动势和内电阻。
本文对于反电动势波形接近正弦的永磁无刷直流电动机，提出一种基于六个离散位置信号的自同步SVPWM控制方法，用于抑制电磁转矩脉动。
对于在电源故障情况下的电力，可利用主轴电机的反电动势。
从理论解可以看出，探头电极间的感应电动势与来流速度之间呈明显的线性关系。
环绕着的东西,通常是导线,由于电磁感应的原因,线圈可产生电动势能.
其二为在激磁磁场作用下定子绕组产生的感应电动势经整流后得到的电压其特点是电压持续时间长，危害较大。
计算了复合电机的感应电动势和电磁转矩，捕捉了齿槽定位转矩的最大值等电机参数。
在分析计算含电感电路和电力拖动系统时，要涉及感应电动势的概念。
传输线路之间的互感系数是计算纵电动势和纵电压的重要参量。
针对凸极永磁同步电机提出了在电动机低速时，利用凸极跟踪法和在高速时利用反电动势相结合来获得转子转速和转子位置的方法。
本文以测量灵敏电流计常量和内阻为例，表明了温差电动势的存在，介绍了消除其影响的方法。
据知，霍耳效应中输出的霍耳电动势除了跟输入的电流强度、磁场强度及输出电极的间距有关外，还与霍耳系数成正比。
研究计算了双线圈传感器的感应电动势、信噪比和趋肤深度，为今后仪器的设计提供了理论依据。
镉铅汞齐饱和标准电池具有很高的稳定性和较低的电动势温度系数。